Viện kinh tế LFO cảnh báo trong tuần này rằng tình trạng tắc nghẽn nguồn cung chip toàn cầu ngày càng lan rộng. Triển vọng lĩnh vực sản xuất, ngành tạo ra khoảng một phần tư sản lượng kinh tế và đang thúc đẩy tăng trưởng nước này, đang trong tình trạng bấp bênh.
"Tình hình đang rất căng thẳng", Eckehart Rotter, Phát ngôn viên của Hiệp hội ôtô VDA của Đức, nói các vấn đề về chất bán dẫn đã ảnh hưởng đến các nhà sản xuất và nhà cung ứng ngành ô tô.
Ông Rotter cho biết do sự thiếu hụt các linh kiện điện tử, đặc biệt là chip vi điều khiển quan trọng dùng trong các dòng xe hiện đại nên dây chuyền sản xuất nhiều hãng đã phải dừng nhiều tuần.
Volkswagen và Daimler là hai trong số các công ty bị ảnh hưởng trong lĩnh vực ôtô, động lực của ngành sản xuất Đức. Công ty công nghiệp khổng lồ Siemens cũng đang phải vật lộn để có đủ chất bán dẫn.
Vấn đề này đã buộc nhiều công ty phải thông báo rút ngắn thời gian làm việc và giảm quy mô sản xuất trong những tuần tới. Sự khan hiếm của các thành phần này dự kiến dẫn đến giá bán tới tay người tiêu dùng cao hơn, đẩy áp lực lên lạm phát nói chung.
Việc cắt giảm cho thấy sản lượng xe ở châu u sẽ không đạt được như dự báo trong nửa đầu năm nay.
"Mức độ thâm hụt này có thể được bù đắp trong nửa cuối năm 2021 hay không thì hiện vẫn còn bỏ ngỏ. Tình hình vẫn còn nguy kịch", ông Rotter của VDA cho biết.
Sự thiếu hụt chip toàn cầu bắt nguồn từ sự kết hợp của nhiều yếu tố, bao gồm ảnh hưởng bởi đại dịch năm ngoái khiến các nhà máy ngừng hoạt động và sau đó lại đang phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu về chất bán dẫn tăng mạnh trong một thế giới ngày càng số hóa.
Các nhà sản xuất ôtô và nhà cung cấp hầu như chỉ dựa vào chip của một vài nhà sản xuất. Họ bao gồm TSMC của Đài Loan, Samsung Electronics của Hàn Quốc, GlobalFoundries, United Microelectronics và SMIC có địa điểm sản xuất chủ yếu ở Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc và Mỹ.
"Hiếm có nền kinh tế nào khác được hưởng lợi nhiều từ toàn cầu hóa trong những năm gần đây như Đức", Iris Ploeger, Thành viên hội đồng quản trị của Hiệp hội ngành công nghiệp BDI, nhận xét kèm thừa nhận tình trạng thiếu chip đã cho thấy "gót chân Achilles" của nước này khi phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài.
Cả VDA và BDI đều kêu gọi các công ty giải quyết những rủi ro của mặt trái toàn cầu hóa và đa dạng hóa chuỗi cung ứng. Điều này có nghĩa là đưa các nhà máy trở lại Đức hoặc ít nhất là đến Liên minh châu u, họ nói.
"Khi nói đến thiết kế chip, châu u phụ thuộc một cách nguy hiểm vào các khu vực khác", Ploeger nói và cho biết ngành công nghiệp châu u phải lấy lại các kỹ năng đã mất với sự hỗ trợ của chính phủ.
"Chủ quyền của châu u đối với chất bán dẫn là rất quan trọng để có thể phản ứng linh hoạt hơn với sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng và những thay đổi trong cách tiêu dùng", bà tuyên bố.
Vì năng lực sản xuất chất bán dẫn toàn cầu đã được sử dụng tối đa, nên việc mở rộng sản xuất đáng kể trong ngắn hạn là không khả thi và một số nhà phân tích dự báo tình trạng thiếu hụt có thể kéo dài trong năm tới.
"Về trung và dài hạn, châu u cũng quan tâm đến việc ngày càng nội địa hóa các công nghệ này ở châu u", ông Rotter nói, "Nhưng điều đó cần thời gian và không giải quyết được vấn đề nút cổ chai hiện tại".
Là một phần của nỗ lực, tháng trước, Ủy ban châu Âu đã đưa ra kế hoạch 10 năm, đặt mục tiêu chiếm 20% thị phần bán dẫn toàn cầu và xây dựng một nhà máy chế tạo có thể tạo ra chip siêu nhanh 2 nanomet.
Hôm 30/4, Ủy viên Thierry Breton của Ủy ban châu u sẽ gặp CEO của Intel và TSMC, khi EU tìm cách bảo vệ khối khỏi những cú sốc trong tương lai trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ông Breton đang tìm cách thuyết phục các nhà sản xuất chip hàng đầu đặt một nhà máy chế tạo lớn ở EU để giúp thực hiện mục tiêu chiến lược của Ủy ban là đảm bảo công nghệ sản xuất chip tiên tiến nhất trong thập kỷ tới.
Theo VNExpress