Ngày 30/03 – Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp cùng trường Đại học Bách khoa Hà Nội (HUST) tổ chức:

Hội thảo “Đánh giá hiệu quả công nghệ Hybrid trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam”.
Theo đó, TMV và Trường Đại học Bách khoa Hà Nội (HUST) đã cùng hợp tác, thảo luận và thực hiện dự án theo dõi đánh giá hiệu quả hoạt động của dòng xe xăng và xe công nghệ xăng lai điện (Hybrid) về 4 yếu tố Tiêu thụ nhiên liệu, Mức độ phát thải, An toàn và Cảm giác lái trong điều kiện thực tế.

Thời gian thực hiện thử nghiệm từ ngày 23/10/2020 đến ngày 23/12/2020.

Điều kiện thử nghiệm:

Trên 3 điều kiện bao gồm đường thực tế, trong phòng thí nghiệm và bãi thử.
Khung giờ và đường thực tế: Khung giờ cao điểm, giờ bình thường/ đường vành đai, đường xuyên tâm, đường nội đô, đường một chiều.

Yếu tố nghiên cứu

1. Tiêu thụ nhiên liệu
Trong điều kiện nội đô hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu xe HEV tăng rõ rệt.

Trên đường thực tế Điều kiện thử nghiệm trên đường thực tế.

Sự chênh lệch lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe HEV giữa các điều kiện là không nhiều, trong khi xe xăng là rõ rệt.

Tại khu vực thử nghiệm Điều kiện thử nghiệm tại khu vực thử nghiệm.

Ở vùng vận tốc thấp, xe HEV có thể tiết kiệm lên tới 45% (kể cả trên đường thực tế lẫn trong phòng thí nghiệm). Do vậy, trong điều kiện nội đô, thường xuyên tắc đường thì xe HEV cho hiệu quả nổi bật về tính kinh tế nhiên liệu.

2. Mức độ phát thải
Xe HEV không những nâng cao chất lượng khí thải mà còn cắt giảm lượng khí nhà kính.

null


Phần lớn lượng phát thải là khí CO2, lượng phát thải CO2 của HEV giảm tương ứng với lượng tiêu thụ nhiên liệu.
Phát thải khí CO trên 2 loại động cơ đều xấp xỉ bằng 0, Khí NOx và HC trên 2 loại động cơ chiếm tỷ lệ rất nhỏ, trong đó xe Hybrid thấp hơn và đặc biệt ở chế độ tốc độ cao.

3. An toàn
Trong điều kiện thử nghiệm trên bãi thử, xe Cross 1.8HV tăng hiệu quả phanh theo cả 2 tiêu chí thời gian phanh và quãng đường phanh.

4. Cảm giác lái
Quãng đường và thời gian tăng tốc 0-100km/h của xe Cross 1.8 HV lớn hơn xe Cross 1.8V.

Thời gian tăng tốc từ 0-60 km/h xe HEV nhỏ hơn ➔ Phù hợp với nội đô.

Không có sự khác biệt về khả năng đánh lái giữa hai xe.

Tại buổi lễ, Tổng Giám đốc Công ty ô tô Toyota Việt Nam ông Hiroyuki Ueda chia sẻ:

“Trong khi Việt Nam hiện đang phải đối mặt với thách thức lớn từ vấn đề môi trường. Với hơn 25 năm hoạt động tại Việt Nam, Toyota Việt Nam đã và đang góp phần bảo vệ môi trường thông qua nhiều hoạt động hợp tác cùng Bộ Tài Nguyên và Môi trường. Chúng tôi cho rằng công nghệ này phù hợp sử dụng tại Việt Nam nhằm giúp cải thiện chất lượng không khí và góp phần giải quyết các vấn đề môi trường, và đặc biệt xe được sử dụng tương tự như xe chạy xăng thông thường.”
Ưu điểm của xe Hybrid là tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa, mức khí xả thấp, vận hành mượt mà và mạnh mẽ, đồng thời rất êm ái và yên tĩnh.

Đặc biệt, xe Hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 từ 1.5 đến 2 lần xe với các xe thông thường nên rất thân thiện với môi trường.

Bên cạnh đó, xe Hybrid không yêu cầu cơ sở hạ tầng đặc biệt, vì vậy, xe Hybrid sẽ rất phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam và góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu/môi trường tại Việt Nam.
Hồng Minh - Trends Việt Nam