Apple, Amazon, Huawei, Hyundai, Tesla rồi đến Foxconn, Fisker… mỗi ngày, người ta lại nghe thấy những tin tức về việc một "ông lớn" công bố (hoặc hé lộ, hoặc được đồn thổi) gia nhập thị trường xe điện.

Vậy do đâu xe điện trở thành một miếng bánh béo bở?

Tesla – hãng xe điện tự hành được xem là dẫn đầu thị trường hiện nay – đang trên đường trở thành công ty 2 nghìn tỷ USD sau khi cổ phiếu tăng 400% trong năm 2020. Giá trị của công ty này gấp 5 lần so với 2 gã khổng lồ ngành ô tô truyền thống Ford và General Motor cộng lại.

Một hãng startup về xe điện ít danh tiếng bên ngoài Trung Quốc là NIO cũng chứng kiến giá trị thị trường tăng 1.500% trong năm ngoái.

Thị trường xe điện đang có sức hút lớn với các nhà đầu tư. Thị trường xe điện đang có sức hút lớn với các nhà đầu tư.

Những con số này đủ cho thấy sức hút của thị trường xe điện lớn thế nào trong mắt các nhà đầu tư. Khi bạn cộng dồn giá trị 5 nghìn tỷ USD của ngành giao thông toàn cầu với ngành nhiên liệu vận tải, không một công ty lớn nào muốn mình bị bỏ lại trong cuộc đua.

Điểm danh những tay đua trong thị trường xe điện

Sự chuyển dịch từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hoá thạch truyền thống sang các loại xe chạy điện chắc chắn sẽ mang đến những thay đổi không tưởng kể từ thời động cơ đốt trong ra đời. Tuy nhiên, câu chuyện hiện nay không nằm ở động cơ – trái tim của xe, mà là ở "khối óc".

Những chiếc xe hơi chạy điện sau này không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn có thể tự mình vận hành trên đường, kết nối với đường phố, các xe xung quanh bằng một hệ thống cảm biến phức tạp đến mức con người cách đây 10 năm không thể tưởng tượng ra.

Câu chuyện tương lai của ngành xe điện chính là tìm ra "miếng bánh" tiếp theo, và các thương hiệu sẽ cố gắng hết sức để chiếm được ngôi vương trong thị trường mới mẻ này.

Tesla

Tính đến thời điểm đầu năm 2021, Tesla được cho là người nhanh chân nhất. Nhắc đến xe điện, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến tỷ phú Elon Musk, những mẫu xe danh tiếng như Tesla Model X, Model Y hay Model 3 giá được xem là rẻ nhất trong làng xe điện.

Tuy nhiên, Tesla cần phải đi một con đường rất dài nữa nếu muốn trở thành kẻ thống trị thị trường như cái cách Apple đang làm với thị trường di động thông minh. Và ngay cả khi đi sau đến vài năm, những cái tên khác vẫn có đầy đủ tiềm năng để bắt kịp, thậm chí trình diễn sự vượt trội. 

Tesla cần phải đi một con đường rất dài nữa nếu muốn trở thành kẻ thống trị thị trường. Tesla cần phải đi một con đường rất dài nữa nếu muốn trở thành kẻ thống trị thị trường.

Amazon

Không rầm rộ nhưng Amazon đã bước chân vào cuộc chơi ô tô từ lâu – hay ít nhất có kết nối với thị trường này bằng việc đầu tư vào hãng startup xe điện Rivian.

Alphabet

Alphabet (công ty mẹ của Google) đã phát triển hẳn một công nghệ tự lái có tên Waymo từ năm 2009. Mục tiêu của Alphabet là sản xuất ra dòng xe an toàn và dễ sử dụng, thậm chí không cần đến tài xế.

Apple

Apple được đồn đoán từ lâu rằng sẽ cho ra mắt một mẫu ô tô tự lái chạy bằng điện với tên Apple Car hoặc iCar. Báo chí Mỹ tin rằng Apple đã tuyển quân rầm rộ trong vài năm qua, làm việc trong một dự án bí mật có tên Project Titan, giống hệt cái cách họ từng làm trước khi ra mắt iPhone năm 2007.

Mới đây, hãng này được cho đã nói chuyện với Hyundai và Kia để sản xuất xe điện vào năm 2024. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán có vẻ đã đi vào ngõ cụt khi đại diện Hyudai cho biết họ thích tự làm hơn là gia công cho Apple.

Fisker Inc

Fisker Inc đã tự sản xuất một chiếc xe thuần điện mang tên Ocean SUV. Họ công bố hợp tác với Foxconn để sản xuất một mẫu xe điện hoàn toàn mới mà CEO Henri Fisker tin rằng sẽ sản xuất khoảng 250.000 chiếc xe điện năm 2023.

Trong bài phỏng vấn với CNN Business, Fisker cho biết "chiếc xe sẽ trông giống như đến từ một hãng công nghệ, thay vì từ một hãng ô tô".

Fisker cho biết "chiếc xe sẽ trông giống như đến từ một hãng công nghệ, thay vì từ một hãng ô tô". Fisker cho biết "chiếc xe sẽ trông giống như đến từ một hãng công nghệ, thay vì từ một hãng ô tô".

Foxconn

Trong khi đó, đối tác của Fisker Inc – Foxconn thì đang đi bắt tay khắp nơi để thực hiện hoá tham vọng xe điện của mình.

Với lợi thế về mối quan hệ với các chuỗi cung ứng toàn cầu cũng như khả năng gia công sản phẩm tốt nhất thế giới, họ sẵn sàng trở thành đơn vị sản xuất, cung cấp linh kiện cho mọi đối tác.

Tham vọng hơn, Foxconn đang muốn xây dựng một nền tảng tự lái dành cho xe điện giống như phiên bản hệ điều hành Android dành cho smartphone hiện nay.

Những hãng ô tô truyền thống

Tất nhiên, không thể bỏ qua các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Toyota, GM, Ford, Hyundai, Nissan, BMW, Porsche đều có những dự án của riêng mình. Các hãng sản xuất ô tô truyền thống tin vào giá trị lâu năm của họ.

Họ chính là người đã tạo ra âm điệu để kết nối hàng nghìn linh kiện, thứ cần phải được lắp ráp đúng chỗ, đúng lúc trên các dây chuyền sản xuất để tạo ra những chiếc xe mang dấu ấn, màu sắc riêng trên thị trường.

Mặc dù vậy, giới phân tích thị trường tin rằng, các hãng xe hơi truyền thống đang phải đối đầu với những đối thủ thực sự mạnh, trong khi bước dịch chuyển của họ lại quá chậm.

Nên nhớ, cuộc khủng hoảng khiến nhiều hãng phải dừng sản xuất gần đây liên quan đến việc thiếu các con chip bên trong xe. Đó là dấu hiệu cho thấy, họ chính là kẻ hụt hơi trong đường đua đầy tốc độ này.

Đọc thêm các bài viết về thị trường xe điện đầy tiềm năng tại Trends Vietnam.

Tổng hợp