Michael Spencer - nhà tỷ phú sáng lập NEX Group đã mua một chiếc máy bay Global 5500 của Bombardier năm nay, trong khi các hãng sản xuất máy bay riêng không thể theo kịp nhu cầu đang lên kỷ lục của giới siêu giàu.

Ông Michael Spencer - nhà tỷ phú sáng lập NEX Group. Ông Michael Spencer - nhà tỷ phú sáng lập NEX Group.

Chiếc máy bay Global 5500 có tốc độ tối đa lên tới 950km/giờ và có thể bay thẳng từ Los Angeles (Mỹ) đến Moscow (Nga).

Máy bay này có giá 45 triệu USD và có hai động cơ giúp Global 5500 có thể hạ cánh dễ dàng trên các mặt bằng khó và chuyên chở 10 người.

Hình ảnh chiếc máy bay Global 5500. Hình ảnh chiếc máy bay Global 5500.

Việc các tỷ phú săn tìm máy bay riêng đắt đỏ là ví dụ mới nhất cho thấy sự bùng nổ của ngành kinh tế tỷ phú.

Nhu cầu biệt thự, du thuyền và nhiều đồ sưu tập khác cũng đã vượt thời tiền đại dịch. 

Theo một nghiên cứu của SuperYacht Times, chỉ tính riêng năm nay đã có 523 siêu du thuyền được bán, tăng gần 60% so với năm ngoái.

Và trong con số 523 đó thì số chiếc siêu du thuyền được mua mới chiếm 1/4.

Bất chấp đại dịch Covid, lượng bán du thuyền tăng agafn 60% so với năm ngoái. Bất chấp đại dịch Covid, lượng bán du thuyền tăng agafn 60% so với năm ngoái.

Trong khi đó, giá các căn nhà thuộc hàng đắt đỏ nhất thế giới cũng đang tăng vọt.

Top 500 người giàu nhất thế giới đã có thêm 1.200 tỷ USD năm nay, theo Bloomberg Billionaires Index, chủ yếu nhờ thị trường chứng khoán bùng nổ và ngân hàng trung ương các nước tăng bơm tiền. 

Những việc này cùng các thương vụ SPAC, IPO, tiền số và sáp nhập công ty đã giúp hàng chục tỷ phú mới xuất hiện đầu năm.

Tại Mỹ - thị trường lớn nhất cho ngành chuyên cơ, ưu đãi thuế cho máy bay mới trong luật thuế năm 2017 cũng kéo nhu cầu lên cao.

Số máy bay riêng cất cánh từ sân bay Teterboro,  sân bay cho chuyên cơ bận rộn nhất nước Mỹ ở New Jersey, tăng 61% so với cùng kỳ năm ngoái, theo hãng nghiên cứu dữ liệu hàng không WingX. 

Tại châu Âu và châu Á, nhu cầu máy bay riêng cũng tăng vọt khi ngày càng nhiều nước mở cửa biên giới.

Ngành chuyên cơ theo dự đoán của WingX trong năm tới sẽ là mùa "bận rộn". Ngành chuyên cơ theo dự đoán của WingX năm nay là mùa "bận rộn" nhất.

Theo WingX, năm nay có thể trở thành năm bận rộn nhất của ngành này.

Tuy nhiên, việc mua bán siêu du thuyền hay phi cơ cũng làm dấy lên những bất bình về khoảng cách giàu nghèo.

Đặc biệt, người dân nhiều nước đang gây sức ép buộc các nhà làm luật tăng thuế với người giàu. 

Nhu cầu chuyên cơ tăng cao cũng khiến các nhà hoạt động vì môi trường lo ngại. Các hãng bay vì thế đã đưa ra các chương trình bù đắp, hoặc thậm chí đặt mục tiêu trung hòa khí thải trong thập kỷ này. 

Theo Doanh nhân Sài Gòn